Kirjoittaja hankala » 07.06.2021 13:30
Nyt ollaan niin pitkällä että alkoi pakoputken sovittelu, tuon piti mennä seiskaan heittämällä, mutta mutta... aika rajuja muutoksia olisi lattia vaatinut että olisi suoraan paikalle saanut...
Joustoliitos seiskan putkeen, ennen kuulumatonta
Putken alkukäyrä taittuu liian jyrkästi ylös ja saa putken osumaan suoraan lattiaan, itse käyrän allekkaan ei jää kuin ehkä sentti.
Piti laittaa alkukäyrä punahehkuun ja oikaista vähän niin johan alkoi sopia.
Alunperin sopivasta putkesta käytettiin lopulta vain alastuloputket ja y-kappale, kaikki muu piti muuttaa, mutta nyt sopii alle.
Muuten hyrrää hyvin, venttiilit piti vielä uudelleen säätää, liekö kansipahvi puristunut hieman. Hyvin vetää ja kulkee, tuplakaasari ei ole vielä paikallaan kun siitä puuttuu tyhjäkäyntisuutin, mutta sekin aikanaan tulee. Niin ja ohuempi kansipahvi
Niin ja se mk1 Rustica on edelleen mietinnässä...
Kirjoittaja hankala » 08.06.2021 13:10
Tänään taas vähän koeajelua, kun viikonloppuna on tarkoitus lähteä Oulaisiin "kuokkimaan" 128 ja Ritmo-kahveille
Auto on nyt paljon hiljaisempi maantienopeuksissa, ilmeisesti kone kolisi aikalailla jo. Tuli tuossa samalla remontissa laitettua vasen etupyöränlaakerikin ja senkin melun katoamisen huomaa, vaikka laakerissa ei välystä ollutkaan.
Pyöräkulmat meni tietysti pura-kokoa-pura-kokoa-operaatiossa ihan mihin sattuu,
mutta auraukset sain oma-kyhä-laserilla aika lähelle totuutta, eikä kallistuksissa säätöjä olekkaan, taas ajelee melkoisen mukavasti.
Oli aiemin aika paljon harituksella, on syönyt parilla tuhannella kilometrillä eturenkaiden sisäreunat jo aika loppuun.
edit: Siis tuo miitti on tosiaan Ruovedellä ja sinne aioin "väärällä" kalustolla tunkea mukaan
Kirjoittaja hankala » 09.06.2021 12:56
Taas tuli seiskaan hikka aamulla kun emäntä yritti lähteä sillä töihin. Startti irtisanoutui, naksuu vaan vaikka kuinka renkuttaisi.
Pitää laittaa takaisin vanhan koneen startti, se ainakin toimii, ei ole vaan niin siistitty nätti kun tuo paikalla oleva.
Samassa koetilanteessa katkesi akulta plussakenkä ja siinä vaiheessä päätin et vaimo saa ottaa skodan ja mä pidän huoltopäivän
Kirjoittaja hankala » 09.06.2021 13:06
Tontille tuli myös eilen taas yksi uusi projekti, "isolohko" seiska, valmiiksi käytännössä hitsattu ja pohjat nätisti tehty.
Kokonaan purettu kori, paitsi tekniikka on paikallaan. Saa itseliikkuvaksi kun laittaa uudet bensat, kaasariin kun kaataa bensaa ni lähtee hyvin.
Kuskin ovi on vielä kesken, mutta ei paljon ole tekemistä pohjille ja kyljet täysin suorat, ei näy "hymykuoppia"
Tästä tulee sitten aikanaan oma tarinansa, mutta on hyvä ettei lopu puuhailu
Kirjoittaja hankala » 10.06.2021 11:13
Startti tuli vaihdettua ja olihan tuo vanhan moottorin startti aivan sen näköinen että on melko uudenkarhea vielä.
Hyvin toimii taas. Pyöräkulmat hifistelin samalla ja nyt on mukava ajaa ja suoraan kulkee, akunkenkäkään ei tee enää kiusaa.
Auto alkaa olla valmis lauantain matka-ajolle, jo uskaltaa lähteä
Kirjoittaja hankala » 12.06.2021 15:24
Taas tuli seikkailua kerrakseen tänään ja opetus siitä mitä harrasteautoilu joskus on.
Tarkoitus oli mennä seiskalla kuokkimaan 128 ja Ritmo kahvitteluihin Ruovedelle. Noin 150km kotoa, Sastamalassa, autosta katosi veto.
Kuin olisi vaihde pudonnut pois päältä, mutta päällä oli, kaikki vaihteet meni päälle ja tuntui normaalisti toimivan, vaan vetoa ei ole.
Aivan kuin kytkin olisi pohjassa. Kytkinpoljinkin tuntui normaalilta, mutta veto pysyi poissa.
Moottorirempan yhteydessä vaihdoin kytkimeen uuden painelaakerin ja levyn, sekä laitoin käytetyn, kevennetyn, vauhtipyörän ja sen mukana tulleen vanhan paineasetelman. Ilmeisesti se petti, kytkin on auki kokoajan, ei pidä vähääkään.
Auto siirrettiin Sastamalaan erään korjaamon takapihalle ja maanantaina menen hakemaan sen trailerissa kotiin. Ei siinä muukaan auta.
Autoliitto hoiti hommansa hienosti ja saatiin hinuri, kyyti korjaamolle ja myös meille korjaamolle toimitettu sijaisauto. Muuten hyvä, mutten anna kyseisen korjaamon koskea autoon
Tällä tultiin sitten kotiin ja seuraavat kolme päivää ajellaan:
Kirjoittaja hankala » 13.06.2021 08:53
Oikean vetariin vaihdoin sisäpään kumin samalla rempassa, eli siitä on ollut nivel irti.
Voisi kai olla jotenkin mahdollista että se on hypännyt paikaltaan.
Yhtään ylimääräistä ääntä ei missään vaiheessa kuulunut, ei ennen eikä jälkeen. Kun autoa yritti liikkeelle se tuntui vain kuin kytkin olisi pohjassa, ei minkäänlaista ääntä mistään. Kytkinpoljinkin on ihan normaalin tuntuinen painaa kuitenkin.
Tuntuu tosi oudolta, mutta en ensihätään keksinyt kuin tuon kytkimen kun kasasin sen osittain vanhoilla osilla
jotka eivät olleet ns. omaa vanhaa varastoa.
Katsotaan kun päästään purkamaan, maanantaina hakemaan kotiin ja siitä sitten ihmettelemään
Kirjoittaja hankala » 14.06.2021 04:34
Joo, tämä vetarinsokka-teoria alkaa vaikuttaa kokoajan suuremmalta todennäköisyydeltä.
Tänään selviää kun pääsen autoa hakemaan kotiin.
Väsynyt matkalainen on taas kotona
Alustava tutkimus näyttäisi että vetonivelet ovat paikoillaan oikein, koska jos sisäpään nivel puuttuu,
luulisi että akseli on sisäpäästä heiluttassa veltto, tai ainakin reilusti välyksellinen.
Lisää tutkimuksia kun aikataulu vain sallii.
Kirjoittaja hankala » 16.06.2021 11:56
Kytkinakselin katkeaminenkin on tullut mieleen. Ei ole vaan koskaan tullut vastaan tällaista.
Kytkinpoljin tuntuu normaalilta, vaihteet tuntuu normaalilta. Vetoa ei ole, eikä mitään ylimääräistä ääntä kuulu nyt, eikä kuulunut hajotessa.
Kirjoittaja hankala » 19.06.2021 16:33
Arvoitus on ratkennut: Kytkinlevy revennyt osiksi! Eipä ole tullut vastaan tuollaistakaan.
Niin ohuesta pellistä on kytkin että melkeen luulisi olevan vanhoista juomatölkeistä tehty
Tuo kytkin oli 160mm koska sille oli kevennetty vauhtipyörä, siitä piti nyt luopua kun mistään ei tähän hätään löytynyt
160mm kytkinlevyä.
Laitoin edellisestä moottorista vauhtipyörän ja kytkimen kaikkineen, ei niilläkään ole ajettu kuin muutama tuhat kilometriä.
Tässä näkyy kuvassa kuinka paljon rajumpaa tekoa edellinen kytkin oli ja nyt on taas.
Ei tullut niitä asentaessa vertailtua kun eivät olleet yhtäaikaa irti.
Kirjoittaja hankala » 03.07.2021 18:32
Vähän päivitystä tännekkin välillä:
Kytkinremontin jälkeen alkoi ongelmat startin kanssa, startin hammaspyörä alkoi tarttua vauhtipyörälle ja päästää todella ikävän äänen koneen käynnistyessä. Vähän tätä ihmettelin koska sekä startti että vauhtipyörä ovat nyt edellisestä koneesta ja toimivat siinä hyvin yhteen.
Irrotin startin huoltoa varten ja totesin sen olevan sisuskaluiltaan lähes uutta vastaava ja kaikkien osien liikkuvan ongelmitta.
Niinpä nyt jäi vielä enemän pohdituttamaan miksi nyt yht'äkkiä nuo eivät toimineet yhteen.
Aikani pähkäiltyäni päädyin ratkaisuun johon en ole aiemin törmännyt, päätin tehdä startin ja vaihteiston väliin korotusrenkaan.
Näin startti asettuisi n. puoli milliä ulommaksi ja hampaiden osumiskulma muuttuisi hieman.
Leikkasin pellistä kehyksen ja liimasin sen starttiin kiinni, asennuksen helpottamiseksi.
Tämä tosiaan riitti korjaamaan takertelun ja startti toimii taas niin kuin kuuluukin. Hieman yllättäen itsellenikin.
Myös kävi ilmi tuossa startin kanssa touhutessa että kytkinvivuston palautusjousi oli kadonnut jonnekkin, ilmeisesti vain katkennut.
Varaosa-autosta toinen tilalle ja nyt ei painelaakeri hierrä paineasetelmaan enää.
